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发电机滑环冒火有哪些原因及其冒火时的处理方法-凯发官网app

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发电机滑环冒火原因:
(1)在机组运行中,虽然使用的是同一型号的碳刷,但由于其压力不同,造成碳刷与滑环间的接触电阻不一,致使同极滑环上不同碳刷间电流不均,部分碳刷电流过大。
(2)部分压簧(v2型)未插入卡口或弹出(相当于未加弹簧)造成其它碳刷通过电流增大,其原因主要是卡口较浅。
(3)部分压簧(v1型)压力弹片均折断(相当于此碳刷无压簧),或压力弹片一侧折断,使该碳刷接触面减小,单位载流量增大。
(4)碳刷型号虽然均为d172,但由于其存在阻值上的差异,同样使同极滑环上碳刷间电流分配不均。
(5)由于运行人员巡检间隔时间较长,未能及时发现部分碳刷严重过热情况,也是最终造成发电机滑环冒火的原因之一。


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发电机滑环冒火的处理方法:
(1)将发电机滑环上的所有压簧全部更换为“u“型压簧。
(2)运行各班每小时必须对发电机滑环、碳刷、压簧进行一次全面、系统的检查。
(3)运行中发电机滑环碳刷长度不小于新碳刷的2/3,如发现长度不足,必须立即更换。
(4)压簧使用前应检查其压力均匀,卡口卡入刷握内应牢固,无弹出现象,压簧无断裂现象。
(5)领用新碳刷时应首先进行碳刷阻值测量,并将阻值相同的碳刷分别编号存放。更换碳刷时,必须在同一极滑环上使用同一阻值的碳刷。严禁不同阻值的碳刷在同一极滑环上使用。
(6)新碳刷使用前必须配磨,以保证碳刷与滑环表面接触达70%,同时,新换碳刷长度应与运行中的碳刷长度基本一致。
(7)新碳刷在刷握内应有间隙,且碳刷上下灵活串动无卡涩现象。
(8)运行中更换压簧时,应检查压簧接触点牢固,弹片、弹簧正常受压,在压力消失后能完全恢复,压簧卡口应有足够余度,不能太浅。
(9)运行中发电机集控室内必须备有足够的弹簧和碳刷,以便及时更换,且每个碳刷均应标明阻值。
a组:阻值为(0.0015±0.0003)*(励磁机侧滑环)
b组:阻值为(0.0021±0.0003)*(发电机侧滑环)
通过采取上述措施,有效地控制了发电机滑环过热、弹簧弹出、压簧断裂等情况的发生,对发电机长期安全稳定运行起到了较好的保障作用。

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